Tutorial Limpeza de Corpo de Borboleta ou "TBI"

Boa noite pessoal, vim postar mais uma tutorial, hoje sobre Limpeza de Corpo de Borboleta ou "TBI" como muitos chamam, e desmascarar o mito de que esse serviço tem que ser feito especialmente em mecânica. É claro, se você não tem noção alguma sobre o mundo automobilístico, eu não aconselho essa manutenção. Essa limpeza foi feita em um Mercedes Classe A 160, mas pode ser seguida para a maioria dos carros nacionais, e tem por OBJETIVO a melhora de marcha lenta, a melhor capacidade de ignição a frio e afim de que todo sistema tenha maior vida útil.

O Corpo de Borboleta do Classe A tem um sistema de abertura de borboleta controlado eletronicamente, isso é feito pela central da injeção eletrônica e um potenciômetro instalado no pedal de acelerador, funcionando assim: ACELERA=SINAL PARA CENTRAL DA INJEÇÃO=IMPULSO ELÉTRICO PARA ABERTURA E FECHAMENTO DA BORBOLETA. Claro que isso é muito mais complexo que esse esquema, pois existem vários sensores que controlam minunciosamente a abertura da borboleta para que tenha uma boa queima, rendimento e economia de combustível. Esse sistema serve para os novos modelos de carros nacionais que já estão sendo fabricados há algum tempo com esse sistema, como GOL GV, KA entre outros. O antigo sistema de aceleração era feito por cabo e quando você acelerava, logo o sistema da borboleta abria e fechava sem interferência eletrônica. Outro detalhe sobre esse sistema, é que não possui mais Atuador de marcha lenta como nos carros com acelerador por cabo. Agora o próprio sistema de injeção manda impulsos elétricos para o motor que controla a borboleta, e faça a abertura correta da borboleta para ter a lenta perfeita, nos carros com acelerador por cabo a borboleta fechava por completo e junto à TBI existia uma concavidade extra onde passava ar, e ali sim o atuador da marcha lenta atuava.

Agora chega  de falar e vamos a tutorial. Segue abaixo as ferramentas necessárias para esse processo de limpeza:

Chave Torx 25 e 30
Chave Philips
Alicate
CAR 80
Limpa Contato Elétrico
Pincél


Antes de chegar ao corpo de borboleta você vai ter que retirar algumas peças. Comece retirando o mangote de filtro de ar que é apenas encaixado, em seguida retire com uma chave Philips três parafusos que encaixam a caixa do Sensor MAF à caixa de filtro de ar do carro. Em seguida retire a proteção do sensor MAF que possui três parafusos TORX 25.

Agora você vai ter que desencaixar a proteção do sensor MAF da entrada de ar do corpo de borboleta, tire com cuidado pois a borracha não é das mais fortes. Vai ficar assim.

Estamos chegando perto da retirada da "TBI". Para ter um melhor acesso ao corpo de borboleta você pode retirar o sensor MAF, mas para isso terá que tirar os contatos elétricos, e eu preferi não mexer nisso para não arriscar quebrar algum suporte. Apenas retire a mangueira do respiro do motor, para isso pegue uma alicate ou uma alicate especial para retirar abraçadeiras de pressão, pois essa é de pressão então cuide para retirar.

Nesse passo vai ser retirado a "TBI", pegue a chave TORX 30 e retire os quatro parafusos, mas antes disso retire o conector elétrico da peça, após isso é só desencaixar, vai sair fácil.

Nesse passo a TBI já foi retirada

Esse é o CORPO DE BORBOLETA SUJO AOS 75 MIL KM

Pegue o produto CAR 80 e um pincel. Aplique o produto dentro do corpo de borboleta e vá limpando com o pincel até que não sobre nenhuma sujeira ou crosta alí formada. NÃO RETIRE A CAPA DO MOTOR ELÉTRICO DA "TBI", apenas faça isso se você possuir conhecimento para tal processo. Outro detalhe, NÃO TENTE FORÇAR A BORBOLETA PARA ABRIR MAIS, isso irá estragar o corpo da borboleta, pois a borboleta funciona apenas com comandos da injeção ou com aparelho específico. Feito isso, limpe bem com um pano e veja como ficou!!!

Corpo de borboleta extremamente limpo

Agora chegou a hora de montar, faça o mesmo processo de desmontagem, mas agora cuidando com alguns detalhes:

* O corpo de borboleta possui dois pinos para encaixe perfeito na caixa de filtro de ar.

* Não aperte excessivamente os parafusos

* Cuidado para não danificar a mangueira de respiro do motor ao encaixar

Para finalizar a montagem, antes de encaixar o conector elétrico na corpo de borboleta passe Limpa Contato tanto no corpo quanto no chicote e em todos os conectores que você vir por alí, afinal os fios e conectores estão sempre recebendo calor, assim favorece a sua falha e ressecamento.

Conector elétrico do corpo de borboleta

Qualquer dúvida, fico a disposição, um abraço a todos os leitores e muito obrigado pela visita, espero ter sido de grande ajuda.